rpm-SET: Universelles Drehzahlkonverter-Set

 

Funktionen rpm-SET:

 
 

 

  • Sensorloser Drehzahlabgriff über OBD2, WWH-OBD, FMS
  • NEU: Drehzahlabgriff CAN-Classic / CAN-FD (dbc-Import-Export)
  • NEU: Einsatz an Elektro- und Hybrid-Fahrzeugen
  • Einsatz an Ottomotoren und Dieselmotoren
  • Direkter Anschluss von Induktiv- und Optosensoren
  • Drehzahlermittlung über Inkrementenrad (60-2/missing teeth)
  • Impulsteiler für individuelle Übersetzungsverhältnisse
  • Numerische und graphische Drehzahlanzeige
  • Drehzahlsignalausgabe proportionale Analogspannung in mV/rpm
  • Drehzahlsignalausgabe Digital, in TTL-Impuls/rpm
  • Drehzahlsignalausgabe über CAN-ID

Universelle Drehzahlmessung mit individuellen Übersetzungsverhältnissen

 

Datenblatt    


Die Motordrehzahl ist häufig die Bezugsgröße in der Fahrzeugmesstechnik. Gängige Verfahren zum direkten Abgriff des Drehzahlsignals mit induktiven oder optischen Sensoren sind mit dem bekannten Rüstaufwand verbunden, sichern jedoch die höchsten Genauigkeiten auch bei Messungen mit hohen Ordnungszahlen. Komfortable und zeitsparende Möglichkeiten bietet der Abgriff der Drehzahl über den Fahrzeug-CAN und die in allen Fahrzeugen standardisierte Diagnosebuchse (OBD2). Mit dem System rpm-SET vereint TBJ-Dynamische Messtechnik alle genannten Technologien, inklusive angepasstem Induktiv- und Opto-Reflex-Sensor in einem kompakten Koffer. Kernstück ist dabei das neue Messmodul rpm-MultiSENS. Der Lieferumfang enthält eine Lichtfaserstrecke, über die eine Drehzahlmarke auch in beengten Bauräumen abgegriffen werden kann. Mit individuell einstellbaren „krummen“ Teilungsfaktoren sind Drehzahlmessungen auch an ungleichen Zahnradpaarungen und Riemenscheiben-Übersetzungen möglich. Das integrierte Display informiert in großen Lettern über den aktuellen Drehzahlwert. Die Ausgabe der Drehzahlinformation erfolgt gleichzeitig als proportionale Analogspannung, als TTL-Impulsfolge und als CAN-Datenstrom.

NEU! Ab Juni 2020 werden optional Erweiterungsmodule für den sensorlosen Drehzahlabgriff an Elektro- und Hybridantrieben angeboten! Die nach Herstellern getrennten Erweiterungsmodule unterstützen jeweils die aktuellen E- und Hybrid-Fahrzeuge. Auf Anfrage sind Sondermodelle im Rahmen der Dienstleistung möglich!

 

 

OBD/rpm - Motordrehzahl in 30 Sekunden vom Onboard-DIagnosestecker

 

Aktuelles

                           rpm-SET

NEU! mit sensorloser Drehzahlerfassung an E- und Hybrid-Fahrzeugen

Der an Verbrennungs- oder Dieselantrieben bewährte Abgriff der Drehzahl über die nach ISO15765/4 standardisierte OBD-Schnittstelle, wird von den Herstellern Elektro- oder Hybrid-betriebener Fahrzeuge nicht zwingend garantiert. Das in der Schwingungs- und Akustikmessung hundertfach bewährte Drehzahlkonverter-System rpmMultiSENS, aus der know-how-Schmiede Büch.IT, wurde aktuell erweitert und schließt damit diese Lücke. Sonsorlos detektiert das System über den OBD-Anschluss die an E- und Hybridfahrzeugen relevanten Messgrößen Motordrehzahl, Batteriestatus, Batterieladestrom, Batterietemperatur, usw. aus der Fahrzeugelektronik und konvertiert diese in proportionale TTL-Impulsfolgen, gleitende Analogspannungen oder in eine CAN-dbc-Datei. Das integrierte Display informiert in großen Lettern über den aktuellen Drehzahlwert. Mit Signal-Updateraten von bis zu 100 Hz. bietet die neue Konvertertechnik auch bei hohen Drehzahlen eine ausreichend hohe Auflösung zur Steuerung der Ordnungsanalysen. Die Drehzahlermittlung über PWM-Dekodierung und das im Getriebebereich bevorzugte Verfahren des Drehzahlabgriffs am Inkrementenrad "Missing teeth" (60-2), runden das Konzept ab. Für den Abgriff der "Urdrehzahl"an drehenden Wellen, vereint das erweiterte System rpm-SET alle genannten Technologien mit angepasstem Induktiv- und Opto-Reflex-Sensor in einem kompakten Koffer.

Veranstaltungen

Veröffentlichungen

April 2017
GPS20-CANID-Inline

NEU! GPS20-CANID-Inline

Mai 2017
NEU! gps100VIEW

NEU! gps100VIEW

Juli 2017
rpm-SET

rpm-SET

August 2017
gps20CANID mit OBD

gps20CANID mit OBD

5 Wege zum optimalen Drehzahlsignal

gps20CANID mit OBD
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© TBJ-Dynamische Messtechnik 2020 |  Letzte Aktualisierung: 23.01.2020