Signalkonverter

 

 

Unsere umfangreiche Palette kompakter Signalkonverter für die automotive Messtechnik ermöglicht den Signalabgriff und die Konvertierung aus dem standardisierten OBD2-Diagnoseprotokoll. Die Ankopplung erfolgt in jedem Fahrzeug über die genormte OBD2-Buchse. So werden zum Beispiel Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit etc., ohne Rüstaufwand innerhalb weniger Sekunden als proportionale TTL-Impulsfolge oder als Analogspannung bereitgestellt. Mit entsprechenden Systemvarianten können darüber hinaus weitere OBD- und GPS-Signale in CAN-IDs umgesetzt und in einer .dbc-Datei weiter verarbeitet werden.
Alle von TBJ angebotenen OBD-Signalkonverter werden ab sofort mit dem für "EURO-VI-Fahrzeuge" notwendigen Diagnoseprotokoll „WWH-OBD“ geliefert.

 

Produktübersicht:  

OBD/RPM/V

 

OBD/CANID

 

Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit über OBD-Abgriff

       OBD2-Konvertierung in CAN-ID

rpm-SET

 

OBD/CANID-OEM

 

 

          Universelles Drehzahlkonverter-Set

            Ansteuerung fahrzeugeigener Aktoren

 

Aktuelles

                           rpm-SET

NEU! mit sensorloser Drehzahlerfassung an E- und Hybrid-Fahrzeugen

Der an Verbrennungs- oder Dieselantrieben bewährte Abgriff der Drehzahl über die nach ISO15765/4 standardisierte OBD-Schnittstelle, wird von den Herstellern Elektro- oder Hybrid-betriebener Fahrzeuge nicht zwingend garantiert. Das in der Schwingungs- und Akustikmessung hundertfach bewährte Drehzahlkonverter-System rpmMultiSENS, aus der know-how-Schmiede Büch.IT, wurde aktuell erweitert und schließt damit diese Lücke. Sonsorlos detektiert das System über den OBD-Anschluss die an E- und Hybridfahrzeugen relevanten Messgrößen Motordrehzahl, Batteriestatus, Batterieladestrom, Batterietemperatur, usw. aus der Fahrzeugelektronik und konvertiert diese in proportionale TTL-Impulsfolgen, gleitende Analogspannungen oder in eine CAN-dbc-Datei. Das integrierte Display informiert in großen Lettern über den aktuellen Drehzahlwert. Mit Signal-Updateraten von bis zu 100 Hz. bietet die neue Konvertertechnik auch bei hohen Drehzahlen eine ausreichend hohe Auflösung zur Steuerung der Ordnungsanalysen. Die Drehzahlermittlung über PWM-Dekodierung und das im Getriebebereich bevorzugte Verfahren des Drehzahlabgriffs am Inkrementenrad "Missing teeth" (60-2), runden das Konzept ab. Für den Abgriff der "Urdrehzahl"an drehenden Wellen, vereint das erweiterte System rpm-SET alle genannten Technologien mit angepasstem Induktiv- und Opto-Reflex-Sensor in einem kompakten Koffer.

Veranstaltungen

Veröffentlichungen

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NEU! gps100VIEW

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rpm-SET

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gps20CANID mit OBD

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TBJ-Dynamische Messtechnik 2021 |  Letzte Aktualisierung: 29.03.2021